En révisant le contrepoids du vilebrequin, la puissance délivrée à bas et moyen régime a été améliorée. La chute de régime et la stabilité au ralenti sont également améliorées, et les performances optimales sont amélioées. Succédant au modèle précédent, chaque pièce a été améliorée, y compris la culasse avec un nouveau design pour améliorer les performances de refroidissement.
Nouvelle Culasse.
Nouvelle Chambre Combustion
Nouveau Vilebrequin.
Nouvelle Chemise(avec transferts de refroidissement coté echappement).
Specifications
Cylindree: 3.49 cc
Alésage: 16.08mm
Course: 17.20mm
Puissance: 2.8 ps / 2.76 hp at 33000 r.p.m.
Régime: 4000-45000 r.p.m.
Poids: 340g
En révisant le contrepoids du vilebrequin, la puissance délivrée à bas et moyen régime a été améliorée. La chute de régime et la stabilité au ralenti sont également améliorées, et les performances optimales sont amélioées. Succédant au modèle précédent, chaque pièce a été améliorée, y compris la culasse avec un nouveau design pour améliorer les performances de refroidissement.
Nouvelle Culasse.
Nouvelle Chambre Combustion
Nouveau Vilebrequin.
Nouvelle Chemise(avec transferts de refroidissement coté echappement).
Specifications
Cylindree: 3.49 cc
Alésage: 16.08mm
Course: 17.20mm
Puissance: 2.8 ps / 2.76 hp at 33000 r.p.m.
Régime: 4000-45000 r.p.m.
Poids: 340g